금형의 핵심 탄성부품인 금형스프링은 설치량이 적고, 탄성이 우수하며, 강성이 높고, 정밀도가 높으며, 피로수명이 긴 것이 특징입니다. 자세한 분석은 아래와 같습니다.
구조적 특성: 고강도 및 공간 최적화
직사각형 단면-단면 디자인
금형 스프링은 일반적으로 직사각형-단면 강철 와이어로 감겨 있습니다. 원형 와이어 스프링과 비교하여 동일한 공간 내에서 더 높은 스프링 상수와 강성을 제공합니다. 예를 들어, 20mm Φ 직사각형 스프링은 동일한 직경의 원형 와이어 스프링보다 압축 시 30% 더 많은 힘을 생성할 수 있어 고하중 응용 분야에 적합합니다.-
컴팩트한 구조
외경은 Φ6mm부터 Φ50mm까지이며, 미세한 길이 단계(15~80mm는 5mm 간격, 80~100mm는 10mm 간격, 100mm 이상은 25mm 간격)로 금형 내의 제한된 공간에서 사용하기에 적합합니다. 예를 들어, 정밀 전자 금형에서 Φ10mm x 30mm 마이크로 스프링은 지속적으로 500N의 힘을 전달할 수 있습니다.
성능 등급: 정확하게 일치하는 부하 요구 사항
색상-코드 지정 로드 시스템
빠른 선택을 위해 다섯 가지 하중 유형이 색상으로 구분됩니다.
노란색(TF): 경부하, 최대 압축률 58%(300,000주기 수명), 이젝터 핀과 같은 낮은 힘의-응용 분야에 적합합니다.
파란색(TL): 경하중, 압축률 48%, 프레스 플레이트와 같은 중간 힘의-응용 분야에 적합합니다.
빨간색(TM): 중간 하중, 압축률 38%, 복합 다이용 스트리퍼 플레이트에 일반적으로 사용됩니다.
녹색(TH): 중하중, 압축률 28%로 펀칭 및 성형 금형에 널리 사용됩니다.
브라운(TB): 매우 무거운 하중, 압축률 24%, 대형 다이캐스팅 금형에 적합-
수명과 압축비 균형
압축은 수명에 반비례합니다. 예를 들어 30mm Φ 그린 스프링의 경우 300,000 사이클에서 최대 압축 12mm(24%)는 15mm(30%)로 압축하면 수명이 100,000 사이클로 감소합니다. 설계 과정에서 생산 배치 크기에 따라 압축 비율을 선택해야 합니다. 예를 들어, 대량 생산 금형의 경우 수명이 500,000사이클인 압축률(예: 그린 스프링의 경우 압축률 24%)이 바람직합니다.
기능적 다양성: 전체 금형 공정을 포괄
동력 전달 및 조정
개폐력 제어: 스프링 압축을 조정하면 금형 개폐력이 조정됩니다. 예를 들어, 자동차 패널 금형에서는 브라운 스프링(TB)이 2000N의 폐쇄력을 제공하여 대형 부품의 안정적인 성형을 보장합니다.
리바운드 속도 최적화: 스프링 리바운드 힘은 제품 탈형 효율성에 영향을 미칩니다. 고속-스탬핑 라인에서는 블루 스프링(TL)의 빠른 반등으로 생산 주기를 분당 300사이클로 늘릴 수 있습니다.
안정성 보장
압력 균형: 사출 성형에서 그린 스프링(TH)은 1000N/cm²의 균일하게 분포된 밀봉 압력을 제공하여 용융된 플라스틱이 누출되는 것을 방지합니다.
진동 흡수: 질소 가스 스프링(새로운 탄성 부품)은 금형 폐쇄 중 충격 에너지를 흡수하여 형판 변형을 줄이고 금형 수명을 30% 이상 연장합니다.
정확한 간격 조정
스프링 압축을 조정하여 금형 간격을 미세하게 조정합니다. 예를 들어, 정밀 커넥터 금형에서 Red Spring(TM)의 압축 공차는 ±0.1mm 이내로 제어되어 제품 치수 공차 ±0.02mm를 보장합니다.
재료 및 가공: 내구성 보장
크롬 합금강
고온-내열성(작동 온도 200도 이하) 및 고강성 크롬 합금강을 사용하여 열처리(담금질 후 중온{3}}템퍼링) 후 표면 경도가 HRC 48-52에 도달하여 내피로성이 50% 향상됩니다.
표면처리 기술
쇼트 피닝(Shot Peening): 가변 하중을 받는 스프링에 쇼트 피닝을 수행하여 표면에 압축 응력층을 생성하여 피로 수명을 2~3배 연장합니다.
